ДОКУМЕНТЫ

Законодательство по регистрации судов

Ответы на вопросы

Получить ответы на сложные вопросы

Терминология

Ознакомиться с морскими терминами
Юридические термины
Технические термины
Вторник, 25 марта 2014 12:55

6.3.Законодательство Кипра

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

кипрЗаконодательство Кипра о регистрации морских судов

Ответственность за развитие судоходства на Кипре возложена на Министерство связи и общественных работ, распоряжения которого выполняет Департамент торгового судоходства. Его деятельность сводится к регистрации судов, контролю за соблюдением законодательства и международных морских конвенций, к расследованию аварийных случаев на море, решению трудовых споров на кипрских судах, а также к обучению и сертификации моряков.

По сравнению с другими морскими регистрами кипрский отличается своей конкурентоспособностью не только благодаря минимальной регистрационной пошлине и низкой ставке налога на судно, но и многочисленным прямым и косвенным льготам, предоставляемым судоходным компаниям: 
- необлагаемость налогом доходов от деятельности зарегистрированных на Кипре судов и дивидендов, полученных от компании-судовладельца, 
- отсутствие подоходного налога с заработной платы офицеров и команды судна, налога на прирост капитала с продажи или передачи зарегистрированного на Кипре судна или акций судоходной компании, имущественной пошлины на наследование акций судоходной компании, а также гербового сбора с документов по залогу судна и других аналогичных документов, 
- полная защита финансистов и залогодержателей, особенно в условиях параллельной регистрации судна, 
- дешевизна регистрации, а также быстрота процедуры регистрации судоходной компании (в течение нескольких дней при участии адвоката, практикующего на Кипре), 
- развитость телекоммуникационной связи, транспортного морского и воздушного сообщения. 

Первый шаг нерезидентного судовладельца, желающего зарегистрировать судно под кипрским флагом, - это учреждение кипрской судоходной компании, которая приобретает судно на свое имя или зафрахтует его. Регистрируется компания как частная с ограниченной ответственностью согласно положениям Закона о кипрских компаниях. Частные лица или компании-нерезиденты могут стать держателями акций в компании, зарегистрированной на Кипре. Кипрские компании, которыми владеют нерезиденты и чьи доходы поступают из источников вне Кипра, не подлежат валютному контролю, а моряки освобождаются от подоходного налога. 

Заявка на регистрацию судна должна быть заверена адвокатом, практикующим на Кипре, и направлена в Регистр кипрских судов. Помимо характеристик судна и ссылки на судовладельца (частное лицо или компанию) в заявке следует указать желаемый тип регистрации. Временно регистрируют судно на 6 месяцев в любой стране, где есть кипрское консульство; в случае необходимости продлевают еще на 3 месяца. Оформляя временную регистрацию, заявитель должен депонировать имеющий законную силу счет о продаже. Владелец судна сообщает настоящее название судна и название, под которым оно будет зарегистрировано, предъявляет сертификат изъятия судна из предыдущего регистра или заверенное свидетельство об отсутствии долгов. Регистратор кипрских судов по телексу или факсу может отправить посольству или консульству, указанному заявителем, инструкции по ускорению процедуры временной регистрации. 

Если судно заявителя ранее было зарегистрировано в одной из республик бывшего СССР, то для его внесения в кипрский регистр требуются такие нотариально заверенные документы, как купчая, сертификат изъятия из предыдущего регистра или сертификат на право собственности, свидетельство об отсутствии долгов и заверенная копия сертификата о параллельной регистрации. 

Временно зарегистрированное судно подлежит постоянной регистрации в течении 9 месяцев (в том случае, если была получена отсрочка на 3 месяца). Постоянную регистрацию оформляют после получения регистратором от заявителя следующих документов: - заявления об оформлении постоянной регистрации, составленного местным адвокатом от лица судовладельческой компании и адресованного министру связи и общественных работ через регистратора кипрских судов, запрашивающего о постоянной регистрации судна в Регистре кипрских судов, 
- сертификата изъятия судна из предыдущего регистра или сертификата об отмене регистрации, либо закрытого списка регистра, если эти документы не были оформлены в процессе временной регистрации, 
- копии соглашения об оплате аренды радиоэфира, 
- копий сертификатов о размерах и типе судна, предписанных Уставом, 
- сертификата о проверке судна (формы M.S.1 и M.S.1. A), 
- сертификата о кипрском тоннаже (форма M.S.12 или M.S.12 А или M.S.12 В), 
- сертификата о международном тоннаже (форма M.S.12 С), 
- справки об обшивке и маркировке судна (форма M.S.32), проверенной в установленном порядке. 

В кипрском законодательстве предусмотрена параллельная (бербоут) регистрация судов, принятая в международной практике, - внутренняя и внешняя. Внутренняя параллельная регистрация позволяет кипрской судоходной компании, получившей судно под иностранным флагом в бербоут-чартер, параллельно зарегистрировать его под кипрским флагом на период, равный обычно двум годам. Внешняя параллельная регистрация дает возможность иностранному гражданину или зарубежной компании взять в бербоут-чартер кипрское судно и параллельно зарегистрировать его на время аренды в иностранном регистре. Обе формы параллельной регистрации сосуществуют тогда, когда закон иностранного государства предусматривает параллельную регистрацию судов, зарегистрированных в его регистре. 

В соответствии с законами о торговом судоходстве (регистрация судов, продажа и закладные) 1963-1995 годов иностранные гражданин или компания могут взять в бербоут-чартер кипрское судно и параллельно зарегистрировать его в иностранном регистре на время аренды. Такой тип регистрации позволяет финансировать и отдавать в залог судно, временно или постоянно внесенное в регистр кипрских судов. Внешняя параллельная регистрация подлежит утверждению министром связи и общественных работ. 

Прошедшие внешнюю параллельную регистрацию кипрские суда должны поднять флаг иностранного государства. Порт приписки, указанный на корме судна, также полагается зарегистрировать за границей. Операции по передаче, перемещению и залогу полагается фиксировать в регистре кипрских судов. Соответствующую заявку подают кипрскому регистратору, а все документы могут храниться у регистратора консульства. Передача по любым причинам права собственности и случаи залога кипрских судов, имеющих внешнюю параллельную регистрацию, регламентируются исключительно кипрским законодательством, и никаких шагов нельзя предпринять, руководствуясь только правилами иностранного регистра. 

Что касается российских судовладельцев, то они могут зарегистрировать свои суда в Регистре кипрских судов, а затем взять судно в бербоут-чартер, получив таким образом право поднять российский флаг и воспользоваться преимуществом залога судов на Кипре. Кипрское законодательство, регулирующее залог судов. испытано временем и пользуется доверием банковского сообщества. Потому российские судовладельцы и предпочитают регистр этой страны. Благодаря внешней параллельной регистрации судов они имеют возможность получать займы и кредиты в западных банках. 

После распада бывшего СССР российские судовладельцы постоянно пользуются Регистром кипрских судов, принося этим ощутимую выгоду не только себе, но и кипрской экономике. Процесс регистрации, как правило, происходит без каких-либо осложнений и способствует дальнейшему укреплению дружественных и прочных отношений между двумя странами. 

Прочитано 20675 раз Последнее изменение Четверг, 04 декабря 2014 19:51

You have no rights to post comments